ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಇಂಡಿಯಾ ಹೋಮ್‌ಲೈಫ್ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಇಂಡಿಯಾ ಹೋಮ್‌ಲೈಫ್ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೇಶವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿವೆ. ತಲಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ತೀವ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೇಶವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿವೆ. ತಲಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ತೀವ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಂದ್ರ

ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. 2012 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8.39%ನಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು.

ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ b 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಒದಗಿಸಲಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಭಾರತದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ 110 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.

1.. ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ

2000 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ವಲಯವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ 83.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತಲುಪಿದೆ. ಭಾರತದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ತೈಲ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 2031 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 2018 ರಲ್ಲಿ 10% ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯ ಶೇಕಡಾ 9 ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 11 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ರೈಲ್ವೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿವೆ.

2. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ

2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು (2003 ರಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ), ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಳೆದ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 5.49% ನಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಬಲವಾದ ರಫ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಟೀಲ್, ಎಸ್ಸಾರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿವೆ.

2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು 128.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶದ ಪಾಲನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ 5.4 ರಿಂದ 2021 ರಲ್ಲಿ 7.7 ಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತದೆ. 2017 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8.9%ರಷ್ಟು ಸಿಎಜಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ದೇಶೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆ ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

2030 ರಲ್ಲಿ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಭಾರತವನ್ನು ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆರ್ & ಡಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಚಿವಾಲಯ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು 100% ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರ 8.76%. ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಉಕ್ಕಿಗೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. Output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು 2016 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉದ್ಯಮವು 7.5-8.8%ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು billion 40 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ.

4. ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಸಂಬಂಧಿತ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ

ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಶೇಕಡಾ 100 ರಷ್ಟು ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ & ಡಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಸುಂಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಯ ಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ನೀತಿಯನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಉದ್ದೇಶಗಳು 2005 ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ನೀತಿಯ (ಎನ್‌ಎಸ್‌ಪಿ) ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಹೊಸ ನೀತಿಯು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಭಾರತದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನೀತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಥವಾ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಕರು ದೇಶೀಯ ಖರೀದಿ ನಿಯಮಗಳ ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 15% ರಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

2017 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ನೀತಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 300 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 2030 ರಿಂದ 2031 ರವರೆಗೆ US $ 156.68 ಶತಕೋಟಿ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ.

ಭಾರತದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮ. ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಭಾಗವು ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಗ್ರ ಉಕ್ಕಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಿಲೆಟ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್, ವೈರ್ ರಾಡ್, ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್, ರೇಲಿಂಗ್, ದಪ್ಪ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲೇಟ್, ಹಾಟ್ ರೈಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಆಳವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್, ಗಾಲ್ವನೈಡ್ ಕಾಯಿಲ್, ಕೋಲ್ಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ರೈಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.